Stages de 2 journées à temps plein dont voici le programme, qui reste adaptable suivant les conditions météorologiques du jour :

Journée 1

- 8h00 : Accueil "stagiaire" sur l'aérodrome et présentation rapide du déroulement du stage

   - Présentation du motoplaneur et de ses spécificités, visite prévol

   - Analyse des prévisions météo du jour + analyse aérologique du site

   - Cours théorique méca vol et aérologie abordant : le vol plané - gestion de la plage des vitesses

     vol au taux de chute mini et à finesse max - calcul du "local" terrain - détection et

     exploitation  élémentaires des ascendances  thermiques - variométrie - principe du vol de distance

     PTL -  gestion des AF

​- 10h00/10h30 :

    VOL 1 durée env. 1h00 :

    - Briefing - prise en main du TUKAN - découverte du vol en spirale et de la PTL

    - Amarrage de l'appareil et débriefing + si besoin nettoyage BA, verrière et hélice   

- 12h00 => 13h30 :

    - Pause déjeuner "light"

- 13h30/14h00 :

     VOL 2 durée env. 1h30 :

    - Visite prévol

    - Briefing, analyse aérologique et estimation des conditions de vol à voile

    - En vol: détection et exploitation  des ascendances  thermiques, objectif gain d'altitude et transition

    - Retour terrain avec encadrement PTL

    - Amarrage de l'appareil et débriefing + si besoin nettoyage BA, verrière et hélice   

    - Pause

 - 18h00 :

     VOL 3 ou vol du "soir" durée env. 0h45 :

    - Briefing, analyse aérologique et estimation des conditions de vol

    - Visite prévol

    - En vol: gestion précise de la trajectoire et de l'angle de plané

    - Encadrement en PTL et gestion aux AF du plan d'approche

    - Amarrage de l'appareil et débriefing     

    - Rentrée du motoplaneur dans le hangar abri

Journée 2

- 8h00 : Présentation rapide du déroulement de la journée

   - Préparation du motoplaneur, visite prévol + nettoyage BA, verrière et hélice   

   - Analyse des prévisions météo du jour + observation du ciel avec estimation de l'évolution aérologique

   - Cours théorique abordant : vol thermique avec optimisation des performances en montée et

      en transition - vol de pente (soaring) - calcul du "local"  aérodrome et terrains de secours - préparation

      au vol sur carte et choix d'un circuit avec point de virage - Choix de la zone de vol local adaptée

      aux conditions du jour.

​- 10h00/10h30 :

    VOL 1 durée env. 1h00 :

   - Briefing -  vol "test" afin d'évaluer les conditions de vol à venir - spirale et variométrie précises

   - Encadrement PTL

   - Amarrage de l'appareil et Débriefing + si besoin nettoyage BA, verrière et hélice        

- 12h00 => 13h30 :

    - Pause déjeuner "light"

- 13h30/14h00 :

     VOL 2 durée env. 2h00 :

    - Visite prévol

    - Briefing, analyse aérologique et estimation des conditions de vol à voile

    - En vol : détection d'ascendances et montée en vol thermique, réalisation d'un circuit en grand local avec

      gain d'altitude et transitions alternées, vol de pente si possible

    - Retour terrain en finesse optimisée avec encadrement PTL

    - Amarrage de l'appareil et débriefing

    - Pause

 - 17h00 :

    - Nettoyage du motoplaneur ( BA/verrière/hélice)

    - Rentrée du motoplaneur dans le hangar abri

    - Remise d'une attestation de participation à un stage de perfectionnement ULM/Vol à Voile

 - 18h00 env . Fin du stage

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En allant de thermique en thermique...
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© JPAERO 2020 par Jacques PIERRE