Stages de 2 journées à temps plein dont voici le programme, qui reste adaptable suivant les conditions météorologiques du jour :
Journée 1
- 8h00 : Accueil "stagiaire" sur l'aérodrome et présentation rapide du déroulement du stage
- Présentation du motoplaneur et de ses spécificités, visite prévol
- Analyse des prévisions météo du jour + analyse aérologique du site
- Cours théorique méca vol et aérologie abordant : le vol plané - gestion de la plage des vitesses
vol au taux de chute mini et à finesse max - calcul du "local" terrain - détection et
exploitation élémentaires des ascendances thermiques - variométrie - principe du vol de distance
PTL - gestion des AF
- 10h00/10h30 :
VOL 1 durée env. 1h00 :
- Briefing - prise en main du TUKAN - découverte du vol en spirale et de la PTL
- Amarrage de l'appareil et débriefing + si besoin nettoyage BA, verrière et hélice
- 12h00 => 13h30 :
- Pause déjeuner "light"
- 13h30/14h00 :
VOL 2 durée env. 1h30 :
- Visite prévol
- Briefing, analyse aérologique et estimation des conditions de vol à voile
- En vol: détection et exploitation des ascendances thermiques, objectif gain d'altitude et transition
- Retour terrain avec encadrement PTL
- Amarrage de l'appareil et débriefing + si besoin nettoyage BA, verrière et hélice
- Pause
- 18h00 :
VOL 3 ou vol du "soir" durée env. 0h45 :
- Briefing, analyse aérologique et estimation des conditions de vol
- Visite prévol
- En vol: gestion précise de la trajectoire et de l'angle de plané
- Encadrement en PTL et gestion aux AF du plan d'approche
- Amarrage de l'appareil et débriefing
- Rentrée du motoplaneur dans le hangar abri
Journée 2
- 8h00 : Présentation rapide du déroulement de la journée
- Préparation du motoplaneur, visite prévol + nettoyage BA, verrière et hélice
- Analyse des prévisions météo du jour + observation du ciel avec estimation de l'évolution aérologique
- Cours théorique abordant : vol thermique avec optimisation des performances en montée et
en transition - vol de pente (soaring) - calcul du "local" aérodrome et terrains de secours - préparation
au vol sur carte et choix d'un circuit avec point de virage - Choix de la zone de vol local adaptée
aux conditions du jour.
- 10h00/10h30 :
VOL 1 durée env. 1h00 :
- Briefing - vol "test" afin d'évaluer les conditions de vol à venir - spirale et variométrie précises
- Encadrement PTL
- Amarrage de l'appareil et Débriefing + si besoin nettoyage BA, verrière et hélice
- 12h00 => 13h30 :
- Pause déjeuner "light"
- 13h30/14h00 :
VOL 2 durée env. 2h00 :
- Visite prévol
- Briefing, analyse aérologique et estimation des conditions de vol à voile
- En vol : détection d'ascendances et montée en vol thermique, réalisation d'un circuit en grand local avec
gain d'altitude et transitions alternées, vol de pente si possible
- Retour terrain en finesse optimisée avec encadrement PTL
- Amarrage de l'appareil et débriefing
- Pause
- 17h00 :
- Nettoyage du motoplaneur ( BA/verrière/hélice)
- Rentrée du motoplaneur dans le hangar abri
- Remise d'une attestation de participation à un stage de perfectionnement ULM/Vol à Voile
- 18h00 env . Fin du stage
